昨日(16日)下午，记者体验乘坐了S1线磁浮列车。在从石厂站行驶至金安桥站的路途中，十分平稳，几乎感受不到车辆晃动，运行中的噪音也几乎可忽略不计。据介绍，中低速磁浮列车行驶时，距离轨道中心位置10米处的噪声仅65分贝。
北京磁浮公司董事长王平介绍，中低速磁浮列车多种性能都优于普通列车。其爬坡能力可达70‰，是普通列车两倍，S1线上最陡的一个坡是53‰。此外，普通列车转弯半径需要250米左右，磁浮列车转弯半径低至50米，可实现楼宇间穿行。
1线沿途8车站从西往东分别为石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站和苹果园站。市重大办总工程师、新闻发言人杨广武介绍，除苹果园站正进行交通枢纽改造外，其他7座车站主体结构和高架区间建设已完成，今年年底将开通石厂站至金安桥站的试运营。
1线磁浮列车采用六辆编组，最大载客量1032人。运营初期配备10列6辆编组中低速磁浮列车，最小行车间隔5分钟，实际运营最高速度80公里/小时，预计日客运量16万人次，全年客运量5685万人次。
杨广武表示，S1线开通后，门头沟新城对外交通环境将得到有效改善，也将对石景山地区产业结构调整起到积极的推动作用。
