违规占道、堵死小区消防通道等停车乱象，在北京诸多居住区周边很常见。图为车辆无视“禁停”标志，堵住小区消防通道。 曾鼐 摄
中新网北京5月29日电 (记者 曾鼐)北京将重拳整治“停车乱、收费乱”。北京市副市长张延昆29日表示，力争2016年出台地方性法规，树立有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚的 理念；在核心区零容忍“黑停车场”，将扩大停车严管街范围，对私划路侧停车位、违法占道停车等行为纳入诚信体系。
到2014年底，北京市机动车保有量559。1万。这不仅让首都变身“首堵”，停车也成为 百姓生活的“老大难”。记者近日在多个区县调研时发现，违规占道、堵死小区消防通道等停车乱象极为常见。而在大兴区西红门地区的欣旺大街，不少卡车、私家 轿车甚至整日停放在大马路上，将公共行车道变为停车场……“任性”停车怎么办？
5月28日-29日，北京市十四届人大常委会第十九次会议在京举行。北京市副市长张延昆代 表市政府，向市人大常委会报告“加强机动车停车服务与管理，构建科学完备的静态交通体系”议案办理工作情况。他强调，在2017年以前，将以规范停车秩序 为中心，集中治理“停车乱、收费乱”。
张延昆说，近期工作将重点推进路侧占道停车管理改革，力争从2016年下半年起，采用视频 监控、地磁、移动终端等信息化技术，将目前的人工收费改为电子收费，实现人钱分离和收支两条线，所收费用全额上缴同级财政。他说，将通过立法授权或委托管 理，对路侧占道违法停车进行取证、拖车和协助执法；对私划路侧停车位、擅自收费、违法占道停车等行为依法处罚并纳入诚信体系。
“基本车位缺口达350万个”
停车乱，祸根之一是停车难。张延昆指出，随着人口、机动车规模增长过快，北京车多位少矛盾突出。他说，本市基本车位缺口达350万个，居住小区特别是老旧小区和平房胡同区停车问题最为突出；出行车位缺口约30万个。
“城市扩张和职住不平衡也加剧了中心城的停车压力”，他说，城市快速扩张，居住逐渐向城市 外围发展，而行政、办公、文教、医疗、商业等功能仍集中在中心城，职住分离现象明显。同时，由于出行停车成本总体偏低，公共交通系统不完善，以及驻车换乘 (P+R)停车场规模不足等因素，致使小汽车高强度使用，中心城区的医院、商业、行政办公等设施出行车位供需矛盾尤为突出。
