此外，地铁卫生间异味一直也是困扰乘客的主要问题。本次改造通过墙面增加排风扇及新做下水管道，将有效改善卫生间内异味问题及易堵问题。
站内公厕坑位扩容
今年地铁建安公司拟计划对20座车站卫生间进行改造。目前，天通苑北站、国贸站、劲松站、大钟寺站、上地站卫生间改造工程，顺利完成并已投入使用，共增加小便器12套、蹲便器19套。另外，10号线双井站，13号线西直门、回龙观、立水桥、望京西5座车站卫生间改造也正在进行中，预计将增加小便器10套、蹲便器24套。
昨天，北青报记者在13号线西直门站看到，卫生间已经改造完工。西直门站原有男用坑位3个，女用坑位3个；改造后男用坑位变成5个，女用坑位变成了10个。
王春华介绍，在设计初期，13号线西直门站采用的是男左女右的方位，且男卫生间的面积比女卫生间的面积大。考虑到女士排队问题更加严重，将男女卫生间的位置对调。改造后，女用卫生间坑位增加了7个，比原来的3倍还多。基本上可以解决卫生间排队问题。
根据卫生间改造数据，今年已经确定完成改造的车站双井、劲松、国贸、天通苑北、西直门、大钟寺、上地原有女用坑位一共18个，改造后坑位为48个，增加了将近三倍。男用卫生间坑位和小便池也都有大幅度增加。
男女坑位比例并无固定标准
北青报查询发现，2005年施行的住建部《城市公共厕所设计标准》考虑到了男女如厕的不同需求，规定男女厕位比例宜为1比1至2比3，但《标准》中对厕位规定的表述是“宜为”，而不是“应为”，没有强制性，具体执行起来随意性较大。
2012年，北京修订新的公厕标准，新公厕标准要求男女厕位比例将从现有的1比1改为1比2左右，缓解男女厕位不平衡的问题。
与北京其他场所公共卫生间一样，最初建设的地铁卫生间男女比例也并不理想。地铁13号线在2002年开通试运行，建设时期更早。13号线西直门站、大钟寺站和上地站投入使用后，男女卫生间坑位数量一样。这还不包括男卫生间小便池的数量。
男女坑位不足，加上女士上厕所的时间通常更长，这就造就了老线卫生间排队的问题。此次改造，也尽量增加女士卫生间坑位数，男士卫生间坑位增加数量有限，主要增加小便池数量。改造后，女士卫生间的坑位数量明显增加，超过了男士卫生间坑位数量。
