其一，北京市政府的这则有关单双号限行的政令中，将纯电动车除外，无疑等于为纯电动车打开京城市场之门大开绿灯。
其二，目前，在北京有私家车的群体完全有能力再买一辆车（形成单双号互补）。届时究竟是低价代步车受宠，还是更新型需求的豪华车受宠，同样值得关注。
其三，新增购车需求必然导致一种结果：推升北京的汽车保有量，让已然爆棚的摇号群体再次激增，让已然难解的停车难再遇瓶颈。
另有网友指出，车辆的商业保险等费用是按年度收取，实施单双号限行后相当于车辆有不少时间停驶，这些费用如何减免也将是监管者需要考量的问题。
现在看，电动汽车销售和P2P共享租车，应该会成为单双号限行的受益方。
政府和汽车厂商同样应致力于智能交通的加大投入和研发，以实现汽车使用效率的提升和社会资源的最大化利用。
