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不到一年时间，珠海银隆在成都、兰州、天津、南京、洛阳等多地布局，“遍地开花”的结果是各地项目累计总耗资超过800亿元。
与之对应的是，格力电器的2018年4月的公告显示，珠海银隆未经审计的2017年度的营业收入为87。52亿元，净利润为2。68亿元。截至2017年12月31日，资产总额为315。12亿元，负债总额为237。67亿元。
2017年5月，“飙车”中的珠海银隆进入上市辅导阶段。不过，一年后的2018年5月30日，广东证监局披露了最新一期的广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表，珠海银隆的辅导进度栏显示为“辅导终止”，最新进度时间为2018年1月17日。
除了IPO搁浅，进入2018年，关于珠海银隆的新闻不断，公司先被爆出拖欠供应商货款，之后又传出停工、裁员和新能源客车积压等消息。此次南京银隆，更是被贴上了一纸封条。
7月22日上午，中国证券报记者来到南京银隆位于南京市溧水经济开发区的新能源(产业园)商用车不动产项目进行实地探访。记者发现，南京银隆的该项目位于高速路口，不仅交通便捷，占地面积更属开发区内的佼佼者——数据显示，南京银隆新能源产业园占地近3000亩。
另外，产业园内已建成了成片的厂房，还有很多厂房已经搭建了框架。根据《南京日报》2018年7月17日报道，南京银隆新能源项目一期已竣工，预计下月底投产。报道还显示，一期项目占地1500亩，建设面积约50万平方米，自去年10月正式动工，目前厂房已竣工，进入设备调试阶段。该项目相关负责人介绍，项目预计8月底投产，投产后将实现年产2。5万辆纯电动商用车(含5000辆新能源客车、2万辆专用车)，电池5亿安时和40万辆汽车启停电源，年产值将达146亿元。
不过，中国证券报记者在整个园区实地探访的一个多小时的时间内，园区的施工人员寥寥无几，大多数工地都没有开工的迹象。中国证券报记者找到一位正在园区内喝水休息的工作人员，询问起此次项目被查封的事情时，该工作人员表示，一线员工并不十分了解，“但中国证券报记者遇到的另一位工作人员则表示，停工似乎影响不大，“自己是这周才被工友从河南喊过来干活，也没听说过会不发工资之类。”
