新报告有“推卸责任”之嫌？
此外，文万成认为，新报告有“推卸责任”之嫌。“4年的调查，包括偏离预定航线的原因在内的诸多情况均未查明，如何能够实现通过调查防止事故再次发生的目的。”
马方调查人员Kok Soo Chon在7月30日的发布会上表示，调查显示，MH370在飞行中折返并非是因为机械系统发生故障，也不是在自动驾驶下的行动，而是有人为操作，不能排除第三方非法干预的可能性。不过，他否认飞机被远程控制，称调查人员表示已和波音公司确认，波音并没有商用飞机可以用这样的技术远程遥控的信息。
此外，报告进一步认为，53岁的机长已婚已育且经验丰富，受人尊敬，有1。8万小时的飞行经历。他没有精神疾病史，没有与亲友的冲突问题，没有使用毒品，与家庭成员的关系并不紧张，在飞机录音中也没有显示出压力或焦虑，没有经济问题，也没有购买额外的保险。而对于机长家中发现的飞行模拟器，调查人员表示，其中并无可疑之处，模拟器是与“游戏相关”。
对于这些“调查结果”，文万成认为，是“企图排除承运人马来西亚航空公司及其受雇人、马来西亚国际航空有限公司、飞机制造商波音公司等责任方责任的论断，违背了附件13明确指出的事故调查‘这一活动的目的不是为了分摊过失或责任’的宗旨。”
此前，最新的报告认为空管方面存在漏洞，吉隆坡空管中心并未记录客机的飞行路线时间，在将客机的监控转交给其他空管中心后并未监控客机的飞行进程。在最新报告出炉次日，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁传出已经提出辞职，以示对马航MH370报告中对于空中交通管制运作出现问题承认负责。
马来西亚媒体报道称，马来西亚交通部长陆兆福在国会走廊召开记者会说，阿兹哈鲁丁的辞呈生效日期是8月14日，但他强调后者并没有犯错，只是对报告中提出的问题负责而辞职。
