车多必堵——快速路出口和入口距离太近
北京阜石路与四环的连接匝道在高峰期成为必堵之地
一般来讲，快速路的通行效率都比较高，堵车的现象的发生一般都出现在了出口或入口，车辆在进入出口/入口的时候车速都会适当放慢，并且还要让行正常行驶的车辆，因此在车流量较大的时候堵车现象也会集中于此，如果将主路的出口和入口设置在非常近的位置，那么拥堵的现象将会更为严重。
规划不合理——公交车站过于集中
在公交系统比较发达的大城市，一些大型的交通枢纽地区往往都会在一个集中的点安排许多公交站点，虽然方便了乘客的换乘，但是在高峰期大量公交车的集中进站也让这种设计对交通产生了不小的影响。公交车由于其体积庞大和驾驶起来不够灵活经常在道路上扮演着“公路霸主”的角色，尽管有些城市为其开辟了公交专用道，但是在车辆并线和进站的时候还是会对道路上的其他车辆产生一定的影响，尤其是在公交站点集中的地区，公交车排队进站的现象尤为严重，这种情况下就很容易造成道路拥堵。
