货车因为其吨位大、路程远，常易造成司机疲劳驾驶，发生事故。然而，与普通的轿车不同的是，货车上常装载着一定价值的货物，若发生事故如何理赔？货车司机又应当买啥保险合适？
车辆保险分为了两大块：一是交强险，二是商业险。商业险分为主险和附加险，其中主险种又分为四个险种车损、三者、盗抢、车上人员，附加险的种类就比较多了，和物流企业关系最大的是不计免赔特约险、车辆自燃险、车上货物等，下面我们通过各险种的含义、赔偿内容、赔偿限额，三个维度来逐一阐述各险种的本质：
货车保险至关重要
第一：交强险(主险)
1)含义：保险公司对所保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，是国家强制规定必须购买，不买新车上不了牌，旧车无法年审。
2)赔偿内容：交通事故中的医疗费用、死亡伤残、财产损失赔偿。
3)赔偿限额：总的责任限额12。2万元，由于是强制性、救济性保险，有责、无则赔偿金额差异较大。
有责任的赔偿限额：
死亡伤残赔偿限额：110000元，医疗费用赔偿限额：10000元，财产损失赔偿限额：2000元
无责任的赔偿限额：
死亡伤残赔偿限额：11000，医疗费用赔偿限额：1000元;财产损失赔偿限额：100元
4)投保建议：
交强险是强制险种，是救济性险种，物流企业运营车辆是高风险行业，单单通过购买交强险是完全无法覆盖运营风险的，而选择合适的三者险是化解运营风险的有效手段，那么如何认识和选择三者险了，下面我们就主险种中的三者险做一个全面诠释。
第二：第三者责任险(主险)
1)含义：投保车辆在使用过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险公司依保险合同的约定给予赔偿的险种。这里的“三者”是只相对于车辆本身、车上乘员以外的第三者人身、财产损失。
2)赔偿内容：第三者责任保险的赔偿是依《道路交通事故处理办法》规定的作为保险赔款的厘算依据。免赔金额根据事故责任的大小，负全部责任的保险公司免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。
3)赔偿限额：保险公司可以设定5万元、10万元、20万元、30万元、50万元、100万元和100万元以上不超过1000万元来设定赔偿责任限额。
4)投保建议：物流企业在选择这个险种的投保金额时一定要根据自身的车辆运营地区、线路、车型来确定投保金额。
比如车辆是大型的牵引车，运营线路距离长且路况复杂(高速+国道+省县道)，这些因素叠加使得车辆的运营风险大大提高，发生事故损失金额也会远大于短拨车辆。
再比如，车辆是在北、上、广进行运营，这些车辆如果发生事故，由于地区经济和收入水平都与中西部有很大差异，就会导致赔偿标准远高于中西部经济欠发达地区，所以如果有车辆在一线城市运营要买够足额的三者。
又比如，车辆牌照号码为沪牌，事故地点在中西部偏远贫困地区如西藏，假设事故发生后双方就事故的赔付未达成一致而产生诉讼，受害者可以选择在事故地西藏进行诉讼，也可以在车辆牌照所在地上海进行诉讼，如果在上海进行诉讼，从法理上来讲法院可以参考上海的赔偿标准进行历算(事故责任方会抗辩)，上海的赔偿标准比西藏的赔偿标准会高很多。
所以，结合上面的例子物流公司在选择三责险的投保标的金额时一定要根据自身车辆的运营特点而选择，应本着“宁高勿低”的原则，选择足以覆盖自己运营风险的投保金额，将自己运营风险能完全覆盖为出发点。
