个别业主采取不合作方式
“告知书”上说“车位买卖合法性还不明朗”是否有依据？业内人士指出，住宅小区停车位的权属，如果开发时规划为停车场地并符合产权登记技术规范，且建设费用未列入开发成本和分摊面积出售给购房人，那么停车位的所有权应当属于开发商所有。陆小姐表示他们的产证办理已经在走流程，同时也拿出了购房合同，记者在“补充条款”下看到了购买地下车位的具体条款——转让总价为18万元整，每月支付80元的管理费。
记者辗转找到了此房产项目的开发商——上海阳光投资集团有限公司，销售办公室的门口还张贴了醒目的公告，称公司为小区地下车位的合法产权人，现按照只售不租的方式逐步清理地下车位，同时附上了购买车位、办理产证的手续程序。负责人裴经理表示，他们的出售行为是合法的，去年刚开始推行时受到很大的阻力，甚至有业主集体抗议，但随着类似的消息报道越来越多后，不少业主也转变了方向，“其实我们的价格不算高，这个地段、房价、环境的楼盘地下停车位售价至少要二三十万元”。裴经理介绍说，不少业主了解行情后，都觉得早些购买还是划算的，仅有个别车主情绪比较不稳定，还曾上访到区、市级相关部门，但都没有得到满意的结果，现在只好采取不合作的方式，造成了如今的僵局。
建议起诉开发商及占位者
陆小姐碰到的问题是个例，究竟该找谁来解决呢？
裴经理表示，他负责的3个小区共计455个地下车位目前的售卖工作已接近尾声，共出现5例类似“老赖”的情况，都是原租客拒绝挪位，“其实我们在出售车位前，对之前的租户都保留了优先购买权，通过电话、短信、邮件多渠道进行沟通，并保留了备份和录音。在约定的截止日期过后才展开车位摇号的工作。现在他们强行占据已经出售了的车位，实在是不讲道理的做法”。
针对这5户莫名“中招”的买车位业主，晨报记者周一采访时，裴经理表态：先协调，后起诉。
但陆小姐的问题有点难办，原车位租户邢先生采取了不合作的方式，裴经理现场拨打了邢先生的手机，被挂断;记者尝试用自己的手机联系协调，也无人接听。物业管理处的陶小姐介绍，这户业主家里一直有人，不太出门，所以车也一直停着，几次沟通都不顺畅。
裴经理当场表示，如果协调无果，只能采取强制手段，一是通过派出所民警认定为僵尸车后进行拖车，二是走司法程序，“其实普通业主都不希望闹到上法院这一步，他们也会担心后续会有邻里不和或打击报复等情况发生，拖的时间也比较长。”如果真开始走司法程序，裴经理表示会由公司出面，几名购车位的业主作证即可，同时也会加快这类业主房产证的办理进度，力争证据充足。
晨报记者随后就此情况联系了小区所属的古美路派出所，接电话的民警给出的建议是如果车位产权归属无异议的话，最终只有靠打官司解决：“报警的话我们也只能电话联系车主，如果他拒不接听也无计可施，在地下车库的车辆我们是无权拖走的。”
昨天上午，开发商派人到邢先生家，依旧是无人应门。裴经理表示晚上会再上门协调，但针对司法程序的主体，却又有了新的说法：“通过法院的判决可以实施强行拖车，并要求一定的经济补偿。但公司法务提出，申请诉讼的必须是车位购买方，阳光公司在诉讼过程中只能起到帮助作用，包括修改诉状、出庭、提供证据等。由于涉及金额并不高，正常情况下司法流程只需两个月左右。”
陆小姐对此表示不太理解：“我们是和开发商发生的交易，我支付了购买费用后一直无法使用车位，是他们的售后出现问题，怎么能让我们来告其他车主呢？”裴经理对此回应：“可以对开发商提起诉讼，同时将占车位的业主列为共同被告。”
