地面上看，即将开工的16号线丰台南路站仅仅在东面紧贴一座6层居民楼；而在地面以下却几乎被围得严严实实。除了居民楼的地基外，车站东侧、北侧、南侧已完全被9号线既有线路和工程包围，东侧是车站主体，而南北则是风道与预留工程。
地铁16号线是本市西部地区贯通南北的一条大干线，与多条既有线路实现换乘。在丰台南路站，开通后可以在此换乘地铁9号线。
想在这样极有限的空间建造出一座车站也风险重重。“以衡量地铁建设中的风险等级为例，丰台南路这一标段仅特级风险源就有3处。”负责丰台南路站建设16号线23标段总工程师赵国向记者介绍，车站北边，16号线线路与9号线线路平行穿越近500米；车站南边，还需要下穿9号线已经建好的风道工程；再往南，区间则又曲线连续150米下穿9号线盾构隧道，最近的地方两条线路仅距离3米。
早前9号线建设时，在丰台南路便已经为16号线预留部分工程，这也使两条线路换乘时更加方便。在地铁16号线丰台南路站规划设计图纸上，两座车站紧紧相贴，实际建设中，深埋地下的围护桩仅相隔20厘米。赵国向记者介绍，地下两层结构的9号线车站和地下三层结构的16号线车站将在地下一层进行换乘，由于建成的车站基本属于密贴形式，不再像之前换乘车站以较长的通道相连，两站之间只有两米左右厚的墙，届时将打通运行，几乎可以称为零距离换乘。
明年有望率先开通北段
规划图上，地铁16号全线呈现一个J形。北起北清路北安河，向西线路沿北清路至永丰折向南，沿永丰路、圆明园西路、苏州街、西三环、三里河路、莲花河路、万寿路南延、富丰路、看丹南路、刘庄子路布置，南至宛平，穿海淀区、西城区、丰台区。线路全长约50公里，全部为地下线，共设车站29座。由于建设难度较大，从2013年陆续开工建设的地铁16号线将采取分段开通的方式。
“西苑以北的线路有望在明年年底率先开通。”北京城市快轨公司新闻发言人孙河川说。根据目前车站初步站名，西苑以北10站分别为北安河站、温阳路站、稻香湖站、屯佃站、永丰站、永丰南站、西北旺站、马连洼站、肖家河站、西苑站。
根据目前的施工进度，地铁16号线28个施工标段中，在之前开工21个标段的基础上，近期又有两个标段陆续开工。明年有望开通的10座车站均在抓紧建设中，目前永丰站和永丰南站车站已经封顶，预计本月月底前，西苑站也将封顶。
