站台普遍加长60多米
设计图纸上，地铁4号线与16号线在西苑站交会，但两座车站规模相异之处也立刻显现：16号线的车站要比4号线的车站长出60多米。
4号线是北京最常见、也是最多的6B线，即6辆编组B型车，车厢少车体窄，因此站台长度大约120米左右；但16号线是北京第一条8A线，即8辆编组A型车，车厢多出两节，这样一来，车站的站台长度也就要求更长，达到186米。
把北京地铁各条线路列车排列起来便能发现，这几年地铁列车个头越来越大。“北京地铁乘客越来越多，也逼着地铁列车变革。”北京城市快轨公司副总经理孙河川说。
上世纪，1号线的列车还只有4节编组、甚至更少。老线改造、新线开通，6辆编组成了北京地铁常选项，但随着地铁客流猛增，多条线路在早晚高峰开启拥堵模式，列车加大的呼声也越来越高。变革发生在2007年，当年开建的6号线首次尝试8节编组，但列车还是B型车；而2010年开建的地铁14号线虽然采用6辆编组，但列车则选择了更宽敞的A型车。
“虽然站台长度已经达到186米，但西苑站并不算是16号线最长的。”孟德平解释，除了站台外，站内设备一般都会设在站台两端，因此有的车站长度更是达到200米以上；而西苑站地下空间实在有限，横向没地方，只能纵向找地方，因此在站厅层与站台层之间又多出来个设备层。
