5月，郑州富士康一度因在“高速路口抢人”上了热搜。作为全球最大的iPhone生产基地，他们在迎来了“解封”后仍然在加快对人员的招聘，因为要为苹果iPhone的生产保证足够的产能。
在郑州港区富士康，很多员工每天必经的招募中心，一辆辆大巴车运来一批批求职者。他们会被送上iPhone 12、13系列的产线，甚至可能作为iPhone 14系列的储备工。然后，两班倒，每天工作“8+2”十个小时及以上，确保苹果iPhone能够从这里源源不断地寄往全球。
郑州是富士康为苹果代工iPhone最大的生产基地，每年全球约一半的苹果手机都出自郑州的富士康工厂。在郑州，富士康共有三个厂区，其中航空港厂区（又称港区富士康）是组装苹果iPhone的主力厂区。
有富士康工人表示，返费都到9500元左右了，进出几千人都正常（新职工则在满足了在职90天出勤55天的特定工时后）。而往年，只有在七八月份，苹果赶制下一代新品iPhone时，返费额度才会达到万元上下。
有消息人士表示，苹果虽然在推动富士康在海外的布局，例如印度工厂，但运营和生产情况比想象中更糟糕。“印度只能负责一些中低端iPhone的组装，当地的疫情叠加当地工人的低效，无法承接iPhone 13系列等高端iPhone的生产任务。”高端iPhone的订单还是以国内代工为主。种种因素，最终导致富士康的iPhone生产重任在肩。
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