慢下来的“次日达”
猫粮已经见底。靠小区团购解决了人饿肚子的问题后,猫粮成了上海市民周安当前最大的焦虑。在京东下单时,订单显示4月15日配送,距离约定的配送日期已经过去两天。现在,订单显示,她还要再等一周。
她尝试与小区居民一起团购,10公斤的猫粮,平时一份卖399元,现在则要578元。价格不那么重要了,能买到就行。可团购要2000元起送,她最终也没能团成。周安想好了,“实在不行,就用菜跟邻居换。”
对于习惯了丝滑、便利生活体验的上海来说,“被卡住”的感觉太陌生、也太难忍受了。无数的供应链结成的网络,第一次在城市居民的日常生活里显露。过去,它们曾被智能手机里一个个带着电商logo的小方块完美遮蔽。人们前所未有地关心起链条的构成,才发现过去由“次日达”串起的供需两端,竟然如此遥远。
层层闯关
电商网络的另一端,宠物食品品牌“久生”的创始人塔拉备感煎熬。
塔拉在2020年开始创业,公司伴着疫情成长,早已习惯了物流带来的运营摩擦。几乎每天都有订单发不了货,客户非常困惑:“我们市的中通还在派送啊,你为什么不能发呢?”她很难给出明确的解释,发不了货,有时是因为收货地或者物流中转站疫情,有时是因为高速封路,不同的快递公司,运输路线也不同,很难一概而论。
时间久了,她被迫获得了一套认知和应对方案:相比顺丰、京东,四通一达比较容易被切断,但发货是最重要的,她可以不计成本,不能发顺丰的发京东,不能发京东的发顺丰。实在都到不了,EMS是最后的选择,特别慢,但能发。但这套经验从3月底开始失效。