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哈啰出行正式递交招股书赴美上市共享电单车成追逐焦点

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2021-04-25 11:34:32

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估值百亿美元？蚂蚁集团持股为36.3%

哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐在2019年曾表示，哈啰出行估值为50亿美元，预计IPO时估值会到百亿美金。

招股书显示，本次IPO前，蚂蚁集团全资子公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited是哈啰出行第一大股东，持有公司36.3%的股份。

其后几大股东分别是公司联合创始人兼CEO杨磊、GGV、成为、复星、春华以及大湾区基金等知名财务投资人。在哈啰出行众多股东中，蚂蚁集团和宁德时代与公司建立了良好的战略合作关系。

共享单车三足鼎立

随着四年前共享单车领域烧钱大战的鸣金收兵，共享单车平台接连倒闭，曾经的业界巨头如橙（摩拜单车）、黄（ofo）、蓝（小鸣单车）已渐渐在街头巷尾销声匿迹，如今已经被绿（青桔单车）、黄（美团单车）、蓝（哈啰单车）登上舞台并占领市场，形成了哈啰、美团和滴滴头部公司的三足鼎立之势。

去年4月，青桔单车完成10亿美元融资，其中8.5亿美元来自滴滴出行内部，1.5亿美元由君联资本和软银提供；美团王兴在2019年美团Q3财报会议上明确表示，共享单车是2020年核心的投资领域，年前刚刚传出哈啰出行即将上市的消息。这是如今街头巷尾重新生长出来的共享单车，已经悄悄找到盈利模式了吗？

从2018年下半年开始，资本逐渐抽身共享单车行业之后，为获得可靠的盈利模式，涨价成为整个行业的主旋律。

从三家头部公司的App可见，如今已经没有一家平台预收押金了，取而代之的是单次15分钟1.5元的收费模式，同时可购买月卡、季卡、年卡、次卡等形式收费。青桔单车7天畅骑卡10元，包月畅骑卡16.8元，90天畅骑卡为49元；次卡有30天7次4.9元，15天10次6元，30天10次6.8元等，选择多样。美团单车7天、30天、90天畅骑卡分别为5.8元、16.8元、55元。

曾在2018年，哈啰出行CEO杨磊在出席公开活动时算过一笔账：哈啰单车每日每台车运维成本3毛多钱，折旧成本在6毛钱，而单车日均收入已突破1元钱了。因此单车业务盈利是完全可以做到的。以此计算，每台共享单车只要每日被骑行一次以上，在提高单次使用收费和推行“畅骑卡“模式的背景下，盈利并非难事。

然而，共享单车是一门需要投放规模的生意，对三大巨头来说，难点不在运营、资金和产能，而是各地政府分发的合规配额十分有限，投放规模上不去就难以形成盈利。