为何五一火车票秒光 “五一”假期部分线路选择增开列车

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2021-04-22 16:31:48

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依据公开报道数据，2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次。而多家在线旅游平台发布的报告显示，今年“五一”或迎来“爆发式出游”。有平台预计，今年“五一”旅游人次有望突破2019年同期，达2亿人次新高。12306的数据显示，截至4月17日下午六点，共发售5月1日车票315万张，是2019年同期的3倍以上。

记者特别注意到，即使是与2019年春运相比，今年“五一”小长假的车票同样不落下风。《2021年“五一”假期居民出行预测报告》预测，4月30日至5月5日共6天，全国铁路、民航及道路的客流量将达到2.5亿人次左右。其中，热门铁路客运线路客流量预计将超过2019年同期水平。而此前报道，为期40天的2019年铁路春运，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次。

“主要还是需求旺。随着疫情防控稳定，有出游计划的人多了。”记者咨询携程旅行，一名客服介绍说，“五一”车票难买也有前期因素的叠加，“今年有很多人过年时没有回家，准备趁‘五一’回家探亲或度假休息。”

5月5日成都至北京共7个车次，车票目前仅剩2列K字头列车有票

探因二

假期战线偏短预售期也压缩

除了出游探亲等需求旺盛，记者调查发现，还有一些因素变相提升了“五一”购票的难度。比如，相比动辄数十天的春运，“五一”假期时间更短，车票预售期也由此前的30天压缩为了15天。

12306官网提示预售期缩短为15天

“跟‘春运’相比，‘五一’小长假时间更短，买票的难度更大了。”今年没有抢到“五一”回家车票的付宇京愤愤地说。此外，也有人认为火车票预售期压缩，导致大家买票时间更集中，是助推“五一”买票难的另一个原因。

记者注意到，为配合各地政府落实疫情防控常态化措施，从今年1月29日起，铁路车票预售期（网站、APP、窗口、代收点等各售票渠道）统一调整为15天。“原来是提前30天可以买车票，时间就比较充裕，大家的行程安排普遍上来说变数就会比较大，买票退票的人不会特别扎堆。”上班族樊舒敏说，预售期改为15天后，大家做出行决定和安排就更为谨慎，“几乎都会确定好行程再买票，如此也容易导致旅客集中购票。”再加上假期往往都是客流高峰期，“买票就很容易难上加难。”

“‘五一’节假日，历来都是一个出游高峰。”12306全国铁路客户服务热线客服表示。针对车票“秒光”究竟是供应量不够还是购票人数太多这一问题，其答复“买的人太多。”

探因三

平台黄牛出手高频刷票买票

采访同时发现，一些抢票服务和“黄牛”也让买票更困难。目前各大网络平台均推出了五花八门、规则各异的抢票业务，有平台的抢票业务甚至多达六个不同档次。

小郑打算“五一”到南京旅游。“到一些第三方平台看了下，通常都有抢票服务。”不少平台都会推出“双通道抢票”，其中“余票监控通道”已默认开启，而“候补购票通道”则需输入12306平台的用户名和密码完成登录。

“按照平台的说法，抢票速度可谓‘一分钱一分货’。”以携程旅行为例，小郑发现速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP六档。其中，低速抢票无需加钱，但显示“普通网络，抢票难度较高，抢票人数过多时，需要排队”；快速抢票要加10元，“赠送5个助力包，独享20M快速网络通道”；光速抢票要加50元，包括“赠送25个助力包，尊享500M光速网络通道”；VIP抢票则可以选择支付80元或付费成为超级会员，“赠送40个助力包，尊享1000M抢票专属服务器”。