韩正骑着上海产的“凤凰牌”自行车察看陆家嘴滨江段。陈正宝摄
要说共享单车，韩正可谓真心热爱并支持，他应该不止一次骑行了。记得今年3月的全国两会上，有记者问韩正关于共享单车等共享经济问题，他说：“我先表明我的态度：共享单车，我支持。这样的一个创新举措，我非常赞赏。”
当时，上海的共享单车投放量约45万辆， 注册用户450万，每天使用量大体超过100万辆次，自行车生产厂家甚至来不及生产。这个新生事物短时间发展非常快，韩正说，“百姓很欢迎，社会也关注”。
韩正即兴的回答很是直接：“你问我，出了一些问题怎么看？这是发展中的问题，政府首先的态度是支持。对这种创新的举措，政府应该予以拥抱。”韩正说：“发展中的问题同样需要努力解决，我们要发展、要规范，并且要想办法让每个使用者来更好规范自己行为来使用。”
韩正当时的表态以及今天的骑行，都在表明一个观点：共享单车已经不只是用来解决“最后一公里”问题，它应该能成为大城市既低碳、又节能的一种出行方式乃至生活方式。
浦江两岸45公里滨江大道年底贯通，市民惊呼“美翻了”
这样的生活方式，不仅仅事关共享单车，更在于是否有这样的环境，能让人自由骑行，骑行的人可以自由地大口呼吸，开心而愉悦。而上海，正在营造这样的环境。东姐以为，这才是韩正书记亲自骑行体验的目的。
他从杨浦、虹口、黄浦、徐汇一直到浦东滨江都走了一遍。骑行的路线正是黄浦江拟全面贯通的滨江大道。把黄浦江两岸滨江大道还给市民，是上海市委、市政府对广大市民的郑重承诺。
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