美国适航证难题不仅仅是表面上的技术问题
美国适航证难题不仅仅是表面上的技术问题，更关系到国家利益和政治层面。
作为波音和空客的潜在竞争者，C919若投入市场，将分走现有的国际蛋糕。出于保护本国飞机制造业的考虑，FAA对C919等客机的认证迟迟不落棋，长久以来，便形成了中国飞机的国际准入壁垒。
此外，适航证难题背后还涉及到标准制定权的争夺。中国坚持适航证相互认证，坚持自身对标准的把握与追求，而FAA不愿接受这种不完全按美国标准审定取证的方式，因此在审定过程中进行诸多的刁难。
不过，过不了“美国关”并不意味着中国客机们前途渺茫。在国内市场和非主流国际市场，C919就依然吃香。据统计，C919如今已获得全球23家用户的570架飞机订单，交上了一张可喜的成绩单。
5月5日中国C919客机首飞成功，这个消息让韩国媒体懊悔不已
一方面，它可以与国内的波音和空客竞争，占据两者垄断性的中国市场份额，另一方面，C919也可以尝试打开亚非拉市场，开创中国大飞机的一番新天地。
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