美国是典型的海权国家
纵观人类的发展史，修建铁路从来都不是一件容易的事。以英国在肯尼亚修建铁路为例。不但投资巨大，而且死伤无数，正因如此，当知晓中国将为肯尼亚修建“蒙内铁路”时，英国媒体几乎全是“冷嘲热讽”，普遍不看好。而泛亚铁路网所涉及的铁路建设工程，实在是太过庞大，庞大到让当时并不算富裕的亚洲诸国只剩下深深的“绝望”。最后，修建这条铁路，很可能会让自家的安全失去保障。
上世纪60年代，因为刚刚结束殖民统治的原因，当时的亚洲诸国几乎都有边界争端存在。而一旦修建了连接别国的铁路，便意味着别国可以通过铁路，快速侵入自己内部。这种风险远远大于好处的蠢事，有国家愿意干才怪？正是因为存在着这么多弊端，所以“泛亚铁路网计划”一沉睡就是五十年，直到2006年，才被再次唤醒。
而该计划能被唤醒，咱们中华家却是发挥了无可替代的举足轻重作用。因为有了咱们中华家的参与，资金和技术都不再是问题。而有了中国“背书”，美日等国给那些亚洲国家所带来的压力，旋即大幅减轻，甚至彻底消失。更为重要的是，中国用在97亚洲金融风暴，以及此后一系列事件中的负责任表现，赢得了周边国家的信任。事实证明，中国不但是一个负责任的大国，更是一个“愿意与邻为善”，“愿意与邻居分享发展果实”的可信赖国家。连通本国跟中国的铁路动脉，不仅不会危及自身的安全，反而会让自己的经济步入一个高速发展的快车道！！！
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