陆、空军在联合作战上分歧严重
陆军和空军在为了各自优势争夺资源，两者之间相互猜疑；而且在近距离空中支援上，双方就空中支援的总量、战术运用还没有达成一致。而且，印度空军反对陆军发展陆军航空兵以及无人驾驶航空器。比如，目前仅有的16架武装直升机在作战使用上归陆军，平时管理归空军。
联合训练不足
目前，印军对单一军种的专业训练受到较多关注，而对于两个以上的军种共通的训练则缺乏统一规划。
不难看出，印军在联合作战方面面临的问题很多，有的也许在短时间内难以有效解决。如果真要在高山寒地与中国打一场联合作战，印军有几分胜算，实难乐观。
再次，印军后续补给严重不足。
难以应对地形环境的巨大影响
高寒山地作战，人员容易冻伤、晒伤以及高海拔疾病导致大量人员伤亡；装备一般功率要降低30%，载重要降低25%，时速要降低50%，油耗要增大30%，所以印军“孤注一掷”采用不要后勤和预备队的打法，首次突击就投入2/3以上的作战力量，一般少于1/3的兵力作为预备队，没有第二梯队，连续攻击能力不足。而中国军队战场机动能力日行1000公里，表明中国在“后发打击”上有绝对优势。
装备的完好率实在太差
印度空军机群的使用可靠率一直在50％至70％之间徘徊，苏-30MKI已经摔了7架，仅米格战斗机就连摔400多架，显得十分尴尬，苏-30MKI实际出动率最多只能140余架。而印度陆军的步枪经常卡弹，陆军拒收印度国产步枪，还在坚持使用AK-47等老装备。
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