5，肇事的另一方，菲律宾货轮水晶号当时正以18节航速驶向东京并处于自动巡航状态，而上面的船员或在睡觉，撞上DDG-62也浑然不觉！
笔者：难怪撞的这么干脆，原来菲律宾货轮是以“无人驾驶”的状态，以18节的高速，暗夜顺风狂奔，这样一艘连货物可能总质量在4万吨以上的物体，以每秒10米以上的瞬间速度撞上任何目标，都将是毁灭性的！
菲律宾的船长和掌舵员，已经把命运全部交给了美帝发明的“GPS”和自动驾驶，自己趴在驾驶室呼呼大睡，船已经撞了，货轮瞬间掉头180度后，还不知道怎么回事！
美国军舰被撞
6，凌晨1：30正好是水晶号的电子航迹图，显示其曾经大幅度右转的时刻，不清楚是转弯时发生了碰撞还是因为碰撞导致水晶号右转，而水晶号右转后又慢慢调整回原本的航线，然后还转了个弯回到了事发现场附近，再然后又继续以18节到20节以上的高速迅速驶离。
笔者：这菲律宾货轮的一系列动作，完全是黑夜肇事过程和肇事逃逸的规定动作。
美国军舰被撞
先是暗夜无人驾驶狂奔，砰的一声，货轮在海上自己转了个180度，梦中的驾驶员被惊醒，揉揉眼睛，看看驾驶舱外，咋回事儿啊？黑乎乎啥也看不见，但自动驾驶显示航向不正常，甚至颠倒了。嗯，肯定是自动驾驶有故障，切换，倒车，调整航向，恢复正常方向；然后走了几海里；驾驶员总感觉刚才有问题，刚才砰的一声，不会是撞船了吧？不行，得回去看看！
驾驶员把货轮又开回来了，这次终于老远就看见，刚才的位置确实像是有一艘船的灯光在闪烁报警，哎呀玛呀，真撞了！赶快跑吧！晚上没人看见是我肇事！然后货轮又掉头，以更高的速度，逃离肇事现场！
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