从结果看是避让操作不当
虽然美国现在还没有正式报道，但撞船已经是事实，美国是不是在隐藏什么？
这个海域航行比较密集，经常会出现船相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。也就是说，商船是被让方，军舰在安全距离范围内，做一个动作，同时通知商船，被让方就按原速原方向继续航行。
这次相撞就发生在军舰做出向左转的避让动作时。问题是如何出来的呢？理论是2种。
①是发生了误操作。这个可能性很低，在这么密集的航道水域内，这是一个太正常的操作了；
②是军舰左边有一股不明洋流，使军舰失控，结果商船左舷的船头撞上了军舰右舷的指挥塔下方。
商船是军舰3倍的吨位，又按照原航速原航向航行，这么大的质量一下撞向了它的侧面右舷的位置，就造成了伤害。
碰到洋流或操作失误
为什么会有7人失踪呢？一般来说做出避让，大家就会放松警惕，突然遇上洋流或者误操作，这个事发生得很突然，造成指挥塔上的人就掉到水里了。
军舰2月刚刚花2100万美元修好，对这个地方它应该是轻车熟路的。所以我们判断是意外的外力造成军舰这一次避让没做好，突然发生了碰撞。
军舰的右舷的舷侧是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最坚固的部位。避让时，军舰把软肋暴露出来，就造成了这样一个后果。
所以说，军舰受损严重是因为吨位小于商船，以及最坚固的撞到了最薄弱的部位。
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