目前，从日喀则通向尼泊尔的铁路正在加紧施工，必要时从日喀则通向不丹的铁路也会修通。
目前，西藏不但有N个大型的国防工程，储存着十几个师的武器装备，以及足够的油料，还有N个大型的空军基地，驻扎着国产先进战斗机、战斗轰炸机和崭新的轰六K轰炸机，甚至不排除进驻歼20隐身战斗机。
目前，中印边境两边的实力对比已经彻底的发生了有利于我们的翻天覆地的逆转，特别是在永久冻土上修建的铁路，不但彻底的解决了进藏部队的后勤保障，也极大的促进了西藏经济社会的发展。反观印度，未来百年也不可能修一条铁路进入中印边境地区，喜马拉雅山的南麓高度阶梯差太大，别说修铁路，就是修公路都非常难，以印度的能力根本做不到。
要说印度的公路，几十年没有任何变化，2015年曾经传出日本出资帮助印度修通往藏南的公路，也是只闻楼梯响不见人下来。修公路需要有经验的施工队伍，需要大量科学配置的建材和辅料，并不是那么简单的事。印度的公路修好了也是条土路，冬天板结，一到春季下雨又翻浆，半年就惨不忍睹了。
印度在藏南虽然修了不少土路，但是一直不敢驻扎重兵，问题就出在这次入侵对面的西里古里走廊上。
西里古里走廊是中印边境印度内地通往藏南的咽喉，只有20公里宽。西里古里走廊，是指锡金国（现被印度侵占并非法命名为锡金邦）与孟加拉国之间的宽约仅仅20公里的狭长地带。
因以地名“西里古里”命名，所以，称为西里古里走廊，如果我军从亚冬多兰高地（洞朗高地）进攻，一旦控制这一走廊，印度东北和我国藏南地区即和印度本土断绝一切地上往来，在现代战争条件下，印度东北的守军就会成为瓮中之鳖。为此印度只能想到用大型运输机和直升机对守军进行补给，还花费重金购买了美国的C17。
