自信的印度还曾一度出售过这一种直升机，结果导致购买该机的国家损失惨重。后来直接拒绝了与印度的直升机合作。南美国家厄瓜多尔曾以高价进口了印度7架北极星直升机，但是2008年接收的新机，在此后短短六年时间内便有4架坠毁，造成了多人伤亡。让厄瓜多尔极为愤怒的是其中一架北极星是在迎接该国总统的路上坠毁的；另外一架则是在众目睽睽的阅兵式上坠毁。
实际上，不光是外销的北极星直升机窘状频出，印度自己装备的也好不到哪里去。仅仅在2015年2月，便有3架北极星直升机坠毁，而且这种直升机的抗毁伤性能极差，一旦出现事故大都会造成比较重大的人员伤亡。
印度的HAL公司糟糕的制造和维修，使得印度空军时刻生活在坠机的阴影之下，根据报道，半个多世纪以来印度空军坠毁了1000多架战机，大多与这个公司有关。就在今年上半年，印度空军仅苏30MKI战斗机就坠落了2架之多，造成了数名飞行员死亡，而我们简单回顾一组不完全统计的数字就足以感叹印度斯坦航空公司的可怕。
1992年到2004年，该公司组装及大修米格21战机10架，其中8架坠毁；组装及大修美洲豹8架，其中6架坠毁；大修幻影2000战机4架，全部坠毁；大修米格29战机3架，全部坠毁。在2004年到2008年印度空军坠毁的29架飞机中。
从2008年到2012年，印度空军坠毁三十三架战机（1架“美洲虎”、2架幻影-2000、3架苏-30MKI、27架“米格”系列战机）都是被HAL维护或大修过的。即使经过HAL之手的飞机出了很多的坠机事件，但家大业大的它任然没有就此倒下。可以预见，在不久将来会有更多的印度飞机发生事故，这真可谓是“巴基斯坦最好朋友”“印度空军最大敌人”。
