第三种猜测则具有一定程度的“阴谋论”色彩：难道印度要重演吞并锡金的故事，把不丹发展为下一个“锡金邦”？——当年吞并锡金的方法是，先找个由头，让锡金国内的反印（或亲中）力量暴露出来，后借机以保护锡金的名义，把印度军队开进锡金，逐步清除掉反对势力，最后再通过锡金议会投票表决，“自愿”加入印度，实现锡金灭国的“愿望”。
莫迪政府上台以来，提出了“周边第一”的政策，将南亚邻国放在外交的第一位。为此，一方面，在同周边国家的传统争议问题上大胆作出妥协（如印孟在领土互换协议、海上划界等问题上的大胆突破），改善同周边国家的关系；另一方面，寻求通过进一步的联通将南亚邻国同印度“捆绑”。
比如，印度现在搞的小型南盟BBIN（孟加拉、不丹、印度和尼泊尔），就在不断推动《BBIN机动车协议》和《BBIN铁路协议》。按照这一协议，这些国家可以和印度互联互通。
不过，就在孟加拉、印度、尼泊尔议会相继通过这一协议后，不丹全国委员会（亦上院）否定了这一协议。其给出的理由是，“如果其他国家机动车都可以进入不丹，将给不丹带来更多的污染和环境破坏”——而深层的担忧，则是关于印度人大量涌入只有70万人口的不丹的国家命运之担忧。
