因此，缅甸此次空难，很可能是在人员超载与货物非正常滑动的双重作用下导致的悲剧。
三、带病飞行
但更为可怕的是，这架编号5820的运8-200F型运输机自2016年8月27日交付至今，总飞行时长已达809小时，如果该机此前始终进行此类严重的超载的飞行，其机件磨损程度很可能相当于实际飞行时数的3至4倍，按照运8型运输机3000小时的大修间隔，此时该架运8飞机必须进行大修，而缅甸官方显然忽视了这一情况，让该机继续带病飞行。
不幸中的万幸是，作为目前运8系列中的高端型号，出口缅甸的运8-200F装备有黑匣子（飞机数据记录器、客舱语音记录器），尽管目前搜救者尚未发现黑匣子，但已经发现部分残骸，预计黑匣子在未来数日内也将被找到，届时究竟是何种原因造成了这场和平时期的最大军事空难将大白于天下。
运8综合性能跟C130差距大 根源是起飞重量
