国产运8在缅甸坠毁分析，真实原因竟是这三个
导读：中国产的运8运输机在缅甸坠毁，此次事故真实的原因到底是什么？本文为你揭开真相......
据缅甸国防部7日晚消息称，该国坠毁的运8运输机上乘客人数增至122人，截至发稿时仅20人获救。尽管同样伤亡惨重，但此次事故与身处战时的俄罗斯米26重型直升机在格罗兹尼郊外被击落（2002年8月19日114人遇难）不同，缅甸的此次坠机成为和平时期伤亡最惨重的军事空难。运8运输机是陕西飞机制造公司生产，运8是四发飞机，安全性极高，空军大量装备的“空警200”预警机也是以运8运输机作为平台的，所以必须查明事故发生的真相，否则会给陕西制造和中国制造带来负面影响。若暂时排除外力因素，三大原因或导致了此次悲剧。
一、严重超载
根据缅甸官方报道，出事的运8运输机于6月7日13：06从南部德林达依省海滨城市丹老起飞，计划飞往仰光，13：35飞机在该省首府土瓦西南69公里处最后1次与土瓦机场联络后失去联系。缅甸军方随后于14：00开始进行救援。但至7日夜间，关于飞机搭乘人数已有116人、115人、120人与122人4种说法，这种人数上的含糊报道，对架次极为有限的运8军用航班而言是难以想象的，甚至不能排除搭乘人员不止122人的可能。
即使是4种说法中人数最少的115人，对于运8而言也已经超载。运8的原始设计最多可搭载80名伞兵。而缅甸最新官方报道称122名乘客中，除14名机组成员外，108名乘客中包括35名军人、58名成年军属与15名儿童。按照成人体重80千克，儿童体重15千克计算，乘客总重为8785千克，而按照伞兵体重80千克，装具25千克计算，80名伞兵重量为8400千克，即使乘客不携带任何行李，仅体重就已超过的运8的最大人员设计载重。
