驾驶座舱之后是主减速器，其动力来自两个短舱安装的涡轴9涡轮轴发动机。发动机入口有铁丝网保护，以防外物进入造成损伤。在WZ-10的早期发展阶段，直升机的主旋翼由CAIC副总工程师李萌领导的团队设计。直升机旋翼由五个95KT型复合材料桨叶组成，这也是CAIC WZ-10直升机的10项关键技术之一。WZ-10的阻尼系统设计灵感来自安装在AS350直升机上的球状旋翼毂系统。
由于早期的Z-9直升机布局取得了成功，WZ-10最初也考虑过尾旋翼配置。然而，尾旋翼布局有更大的动力需求，加之飞机的重量和高度设计问题和维护成本问题，“尾旋翼”计划最终被类似于AH-64的传统四叶交叉形尾桨取代。这种简单的布局有助于降低噪音。除此之外，主尾旋翼叶片还可承受12.7毫米子弹的直接冲击。
中国称，WZ-10的航空电子设备套件比俄罗斯的攻击直升机更先进。这些设备套件包括完全固态和数字化的YH毫米波火控雷达，该火控雷达还可与直升机电子战系统的其他子系统集成，如雷达告警接收器、激光警戒接收机、电子支援设备和电子对抗装置。
WZ-10的主火力控制系统(FCS)属光电型，其研发过程受到了法国和以色列系统的影响。然而，FCS使用的软件却是完全自主的。火控系统主要依赖日间彩色电视摄像机、夜视摄像机和红外成像摄像机等设备，除此之外，飞机的传统机腹前视红外搜索转塔中还装有激光指示器/照明器和测距仪。FCS可以通过头盔控制。WZ-10原型机也配备了类似于AH-64D的现代化目标/飞行员夜视传感器系统，不过，目前在役的WZ-10都未装该设备。
Z-9直升机
得益于其模块化设计和GJV289A的标准数据总线体系结构(中国版的MIL-STD-1553B)，WZ-10还可以配装源自罗斯和西方的各式武器。其中，内部武器系统包括安装在直升机机头下方的自动炮。
WZ-10
WZ-10直升机的短翼各有两个挂载点，均可单独携带多达四枚的反坦克导弹。这些导弹包括中国自主生产的HJ-8、HJ-9和HJ-10“红箭” 导弹。 不过，尽管“红箭”具备反直升机能力，但WZ-10使用的空空导弹主要还是TY-90。WZ-10也可以配备尺寸在20mm到30mm之间的各种机载折翼火箭。较小口径的火箭均为吊舱式，而130毫米的武器则被单独装在挂载点上。
