当前，除了美国的“抛弃”之外，中国反击的“大棒”也已蓄势待发。俗话说：忍无可忍，无需再忍！既然新加坡如此不听话，那也就别怪中国出手无情了。
近日，在缅甸西海岸的马德岛港上，随着耸立在港口的两条巨大卸油臂分别降下，与运载14万吨原油的“苏伊士”型油轮的输油管口对接，油轮运载的原油开始向港口卸载，意味着中缅原油管道工程正式投入运行。
中美博弈
中缅原油管道工程是中缅油气管道项目的一部分，也是“一带一路”倡议在缅实施的先导项目。此前由于种种原因被搁置了两年，但所谓“好事多磨”，新的输油管道提供了除马六甲海峡之外，另一条从中东向中国输送石油的管线。
早在2013年初，就有媒体表示，新的输油管道将使中国对马六甲海峡的依赖降低三分之一。输气管道每年可以输送120亿立方米天然气，占中国目前天然气进口量的28%。要知道，新加坡国家经济的支柱就是依靠航运业和转口贸易等，随着中缅原油管道的落成，此举无疑是打在了新加坡的七寸之上。
新加坡的港口贸易将面临重创
除此之外，早前中巴瓜达尔港的正式开航，同样是对新加坡所做出的强硬回击。瓜达尔港虽然没有新加坡那么得天独厚的地理优势，但它也有自己无可替代的长处，那就是中国的支持。作为亚洲地区最大的经济体，中国的贸易需求无须赘述，简单点说，在这个时代，不和中国做生意，就别想发财。
如果那些从欧洲、中东过来的商品和石油在瓜达尔港卸下，通过铁路以及管道运输进入中国内陆，不仅节约了海运所需要耗费的大量时间，还省下了沿途的过路费，而且变相减少了新加坡的贸易机会。
