必须指出近耦鸭式布局有着许多优点，它的“近耦合”特点可以使得鸭翼与机翼形成良好干扰，大迎角时的升力提高，阻力变小。
配合上主动控制技术，能缓解鸭 翼配平阻力、改善配平升力。令鸭翼加上大后掠三角翼形成更好的超音速气动布局，最高速度变大。能够形成有利的直接方向操纵力。
成飞还解决了鸭翼布局的若干弱点问题，包括了使用静不稳定设计缓和大后掠鸭翼在气动布局上的一些缺陷。弥补鸭翼布局在使用主动控制技术和低速静不稳定技术时静不稳定度过低的缺陷，等等。
歼-10借助于这些设计，保证了超音速飞行性能和低速飞行性能的平衡，突出了超音速飞行时的优势。弥补了我国发动机技术落后的短板，缓解了这一严重问题对新型战斗机性能的影响。
至此，我军获得了一种极为出色的自行研制的第三代战斗机，成飞科研人员几十年来的艰苦努力打造了一种世界顶尖的战斗机！
