许多爱好者们知道，在美国战斗机研究史上曾有这么一个论断：鸭翼最好的位置是在别国战斗机的身上。美国人这么说有一定原因，鸭翼并不是完美的设计，相反它有着天生的缺陷。
可是中国人做到了让歼-10战斗机使用这一布局时扬长避短，打破了美国这一近乎于经典的论断。
我们首先要认识到，鸭翼布局是非常早就出现的事物，例如双翼机时代已经有过类似布局的飞机，它并不是新事物。为什么它没有被广泛使用，远远不如机翼+尾翼的经典布局流行，有着深刻的原因。
鸭翼在一个静稳定状态的飞机上，也就是说一个能纠正自身失控趋向的飞机上，可以产生正的配平升力。
可是，现代战斗机为了获得超群的机动性，采用静不稳定状态，同时依靠先进的计算机控制技术来不断纠正飞机失控的趋向。这时鸭翼只会带来负配平升力，不但无益，反而有害。
