到80年代，三叉戟还在中国闯了好几次祸，比如1982年在桂林机场撞山，1983年被劫持到韩国，同年又在桂林机场撞上了空军的轰炸机，1988年在香港启德机场冲入海湾……所以很快这种飞机就彻底退役了。可以说，三叉戟是给中国人造成心理阴影最多飞机。
后来，中国领导人的座机就升级成了波音707。这些飞机属于中国国际航空公司。在国家主要领导人出访时，调配作为专机使用。1979年，邓小平访美，乘坐的就是中国民航调派的波音707客机。
中国跟“空军一号”擦肩而过
21世纪初年，中国差一点就有了“空军一号”。
据当时国内媒体报道，2000年，中国航空器材进出口总公司和中国联合航空公司与达美航空公司在美国西雅图签署协议，购买一架达美公司波音767-300ER飞机。飞机经过进一步改造，安装贵宾舱后，将作为中国国家元首的主要空中交通工具。大家都知道，联航以前是空军搞的，近年才划归东方航空。以前一些用途不方便说的飞机就打着联航的名义进口。
本来，购买波音767作为专机是一件好事。当时的公开报道说，随着国力强盛，领导人出国访问的频率越来越高，“有关方面”认为中国有需要也有能力购置一架供国家最高领导人出访时使用的专机。
