印度阿琼坦克成一代传奇，印度军方彻底绝望！
导读：据美国媒体报道，印度准备对阿琼坦克进行大规模改造，但耗时可能长达7年，这让印度陆军彻底对其死心......
据美国《防务新闻》周刊网站4月24日报道称，印度正在准备对国产“阿琼”Mk-2坦克进行大规模的结构和设计修改，但是研究机构称这些“修改”可能需要长达7年时间，从而导致印度陆军列装计划推迟。据印度军队一名分析家称，印度陆军已经对阿琼坦克彻底失望，军方已经失去对阿琼坦克的兴趣。印度陆军已经列装的124辆阿琼坦克已经被停止使用。
关于印度阿琼坦克，网上很多文章都在描述它的笑料，不管怎样，作为世界坦克历史上研制周期最长的一款坦克，阿琼也算是创造了一个世界纪录，虽不是最好，但能被称为最差，也算是一代传奇了。本文就为你揭秘阿琼主战坦克怎样成为世界坦克一代“传奇”
印度阿琼主战坦克是在1974年开始研制，1984年3月第一辆原型车下线，到了2004年8月7日，第一辆生产型阿琼主战坦克MK-1交付印度陆军。2011年3月，印度政府宣布阿琼坦克改进型阿琼MK-2的样车研发工作完成。但是实际到了今日，阿琼主战坦克的研发工作依旧没有完成，甚至印度研究机构自己认为还需要7年才能完成。耗时几十年研制出的阿琼几乎全部关键装备都采用进口产品，所谓印度国产只是进行整车设计、部件整合工作。这导致阿琼坦克单价高达800多万美元，位列全球主战坦克之首，约是印军进口自俄罗斯是的T-90S坦克的3倍。
阿琼坦克单价世界最贵，功能自然也是很强大，下面这些功能世界其它国家的坦克肯定不具备，请看：
1、阿琼坦克配备的高射机枪需要装填手在坦克车外操作，操作高射机枪与装填炮弹不能同时进行，印度这是在解释鱼和熊掌不能兼得。
2、阿琼坦克的炮塔和车体设计不合理不利于安全操作，坦克驾驶员在开窗驾驶时，炮塔转动会碰撞到他的头部；坦克火炮指向正前方向时，驾驶员就无法出入驾驶舱。
