天舟一号飞船为何造那么大？暗藏秘密有关军事
导读：中国的天舟一号货运飞船已经顺利发射升空，飞船的体积为何造的那么大，背后秘密曝光......
天舟一号飞船为何造那么大？
中国首艘货运飞船天舟一号已在4月20日成功发射升空。“天舟一号”是中国当前体积最大的航天器，采用两舱构型，由货物舱和推进舱组成。全长10.6米，最大直径3.35米，总重量13吨，不仅体积最大也是目前中国重量最重的航天器。
此外，“天舟一号”太阳帆板展开后最大宽度14.9米。其体积比“天宫二号”和神舟飞船都要大。
中国把天舟一号建造的这么大，主要目的就是为未来的空间站进行货物运输，而且还能实现“太空加油”，能对天宫二号空间实验室实施推进剂在轨补加，这个推进剂补加等关键技术就连现在的美国也没有掌握。
天舟一号货运飞船“太空加油”采用的是无增压气体损耗的气体回用法。这种方法设计难度非常大，但是气体资源利用率高。
“太空加油”与日常生活中的加油不同，在太空中不仅要加注燃料，还需要加注供燃料燃烧的氧化剂。燃烧剂和氧化剂这两者不能“见面”，否则立即会发生爆炸。它们的加注是由两套系统独立组成的，加注时序也不同。
“太空加油”须在天舟一号和天宫二号对接锁紧，补加装置和管路气密性好的前提下进行。
首先第一步，天宫二号的压气机将手风琴状的膜盒贮箱中的气体压回气瓶，使天宫二号的燃料储箱的压力低于天舟一号；
第二步，推进剂在压力差的作用下，自动从天舟一号贮箱流入天宫二号贮箱，当两侧压力一致时，加注工作完成；
第三步，进行管路吹除，确保天舟一号和天宫二号分离时，残留在管路中的推进剂不会在空间扩散，污染对接器件和航天器。
笔者说的这些都是简化了的步骤，实际“太空加油”过程异常复杂，总计要分为29个步骤，每步都需要精细控制，整个补加过程要持续几天，其中任何一步初选差错都会使整个过程前功尽弃。
