其二，调查数据还不一致。
韩国检方、警方联合调查本部认为，“世越”号装载了286吨钢筋等货物，总重达到2142吨，达到准载量987吨的两倍还多。
然而，“世越”号特别调查委员会则认为，其实共装载了410吨钢筋，其中有278吨是用于济州海军基地建设，钢筋总载重量达到2215吨。
其三，不顾乘客死活，冒险出港。
当晚，其他船只因气象恶化未出航，“世越”号独自离开仁川港。
有人质疑“世越”号冒险出航，是为了配合济州海军基地施工。特别调查委员会在听证会上证实，“世越”号当初从日本引入韩国时，就疑曾与国情院有密切关系。
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在“世越”号发生惊天海难时，朴槿惠神秘消失了七个小时。
熟睡？美容？幽会？
这“消失的七个小时”，也成为一桩悬案。
“世越”号海难后，朴槿惠鞠躬道歉，替罪羊的韩国总理辞职，海洋警察厅被解散，成立直属总理室的国家安全处，实现一元化救灾领导。
但三年来，铁路、火灾、船舶等大型人祸，依然接连不断，在地震、禽流感、口蹄疫、中东呼吸综合征（MERS）发生后，政府指挥依然无能。
总统道歉，总理辞职。这似乎已是很高规格。但现在的韩国，毕竟不是以往，民众对领导人有着更高的要求。
三年来，韩国社会痛思沉船之殇，将“世越”号沉船事件称为“人间惨祸”，也是朴槿惠最大的失职。
相对来说，不顾中国反对部署“萨德”、和日本签订慰安妇协议，也引发韩国民众对朴槿惠政府的强烈不满，但惨烈的“世越”号海难，则动摇了朴槿惠执政的基础。
朴槿惠“亲信干政”丑闻爆发后，立刻有民间团体在光化门广场，竖起死难者的焚香堂，要求彻查“世越号”真相，打出的标语是：
没有朴槿惠下台，就没有“世越”号真相。
