二、解开256号航线之迷
256号的航线的真实意图是什么？256号的“问号”航线有无疑点？谁确定了256号的航线？中国人往往喜欢带着感情上的喜好色彩去分析看待事物，也总喜欢把事物分成“黑”与“白”，“敌人”与“朋友”。
长期以来，很多人一直难以接受潘景寅在主观上配合林立果一伙的结论。认为潘景寅的是被蒙骗的，是被迫外逃等等。比如当事人康庭梓描述为，“从起飞航向到270至280度这段艰难迟缓的航迹，我认为是反映了潘景寅操纵飞机弯时的犹豫与心理上陷入极端困惑的写照。”
“开始时机组受蒙蔽”“潘景寅竭力错开北逃航线”“他的警惕性是很高的，对涉及空防和国境线等因素也是很敏感的，他肯定对空中叛逃的行为深恶痛绝。现在，他却被命令飞出国境，实行叛逃！”（康庭梓，《林彪坠机过程的思考》，载于《航空知识》2002年）。
对于康庭梓的描述，笔者认为明显是一种事后说辞。林彪当时是“副统帅”，林副统帅要紧急出国——难道出国就是叛国嘛？！·林彪是写进党章的接班人，“有人要害林副主席”“我们要走！”“誓死捍卫林副统帅！”（叶群在山海关机场登机前语）——难道你有意见嘛？！
·潘景寅是二号人物的专机机长（毛不乘飞机，林彪实为乘专机的一号人物），送首长出国是家常便饭——难道首长出国前还要你机长来验明是否“叛国”嘛？！
·当年西哈努克长期在中国避难——难道西哈努克飞到中国也叫“叛国”嘛？！其实若让康庭梓和时念堂来面对当时的情况，以专机飞行员的职责，笔者相信他们也一定会“誓死捍卫林副统帅！”的。
还有人是以邓小平答美国记者问时说“据我个人判断，飞行员是个好人”，以及总政1981年12月23日下发潘景寅《革命军人病故证明书》为依据，证明潘“没有问题”。
这些都还是标准的中国思维，非“好人”即“坏人”，非“同志”即“敌人”的传统观念。其实，评论潘景寅，大家大可不必这样感情色彩。要把他放回到40年前的首长专机机长的身份下，他果断出色的履行了他的职责。
在突发情况下随机应变、超水平的完成了一系列看似根本不可能完成的任务，从强行起飞到空中计算航线，到最后的迫降，潘景寅的表现完全堪称“完美”！
