二是区位的交通价值具有战略意义，可以从空中水下地面得到体现。首先从传统上看，制空权随者航空航天技术的发展，北极是一条最捷径的空中走廊，越来越多的国家开始重视北极上空的飞越权；
其次，很多国家都在争夺北极水下控制权，发展水下潜艇技术。因为北极覆盖着厚厚的冰，是一个天然的地下通道；
中国必须想方设法参与北极事务
再次，很多国家也已开始重视水面争夺。随着北极未来冰雪融化速度的加快，航道价值将变得诱人。我们打开一幅以北冰洋为中心点的世界地图，我们可以看到从历史传统航道上进入欧洲都需要绕过印度洋，地中海，如果开辟北极航道，路线将极为大大缩短，北极航运正成为各国争夺的航运线。
下图为将对全球海洋贸易、地缘政治、地缘经济起到颠覆性作用的北极东北航道，只要航道上畅通无阻，将取代东亚至欧洲 的传统马六甲—索马里—苏伊士海运航线。
（新加坡又要哭了）
三、进一步扩大中国在世界的影响力
世界正在走向多极化，中国作为世界上综合国力前三的国家，要想代表一极，像北极这样级别的热点不可能不参与。这是大国影响力的体现。所以，中国必须想方设法参与北极事务。
这一次普京的北极汉化很有可能是向中国抛出橄榄枝
因此，这一次普京的北极汉化很有可能是向中国抛出橄榄枝，而这也正是中国转变思路出手的时候！
还记得去年召开的北极圈大会（Arctic Circle conference）上，中国外交部长王毅在北京通过现场链接传达了一个信息，强调中国是一个“近北极国家”，并且与北极地区有很深的历史渊源......
嘿嘿...穷则共同开发、达则自古以来。任何民族都需要传承，任何的民族都需要找到让自己立足天地之间的理由。而能给你这一切的唯一方法，就是历史。
希望未来我们种花家的小兔子能傲娇的说：看，北极熊是我们家的！
普京对特朗普很失望，或送中国一份大礼
这个世界不得不说很神奇！
