什么是“禁搭便车条款”？
“台湾焦点通讯社”消息称，“禁搭便车条款”源自于美国，其目的是为凝聚工会团结，以及保障工会会会员权利，避免当资方与工会签订协议时，对于工会与非工会成员受到一样的对待，而造成不公平的情形发生，间接也会影响工会协商力量的削减。
举例来说，当工会提出诉求与资方协商，进而使用罢工、集体休假等各种手段进行抗争，过程中参与抗争的工会成员与干部，势必会受到资方许多压力、刁难，甚至恶意免职。这样的“风险”，是参与抗争必须承担的，而这时候工会就必须发挥团结的力量才能持续争取权益。然而，若争取到了条件的提升，姑且称作为“果实”，这样的果实若是那些未参与抗争、未投注风险的劳工也能得到，不但造成了不公平的情形，也会削减其他工会成员参与抗争的意愿，毕竟不用抗争就能得到“果实”了。
然而参与抗争的工会成员越少，工会影响资方的程度就越弱，“筹码”就越少，参与的成员也就更容易遭打压，最后也就渐渐的被逐一消灭了，这也是为什么“禁搭便车条款”那么重要的原因。
目前台湾的“禁搭便车条款”订定在《团体协约法》第13条：“雇主不得无故对所属非团体协约关系人之劳工进行调整”。团体协约约定后，受该团体协约拘束之雇主，非有正当理由，不得对所属非该团体协约关系人之劳工，就该团体协约所约定之劳动条件，进行调整。但团体协约另有约定，非该团体协约关系人之劳工，支付一定之费用予工会者，不在此限。”
