日本自主研发的心神战斗机终于进入到紧锣密鼓的试飞阶段，如果顺利的话，那么世界将很快诞生第六种五代战斗机。日本航企称，该机大量采用碳纤维复合材料，因而能够支持其超音速巡航能力，同时可以有效提升其隐身效果，令敌方雷达更加难以发现。在日本看来，碳纤维新型复合材料是他们在军事航空领域拥有的最大优势。
但是作为碳纤维材料技术大国的日本在实际应用上貌似并不顺利。三菱开发的MRJ支线客机，研制初期号称是全世界复合材料比例最高的商用飞机，高达68%的比例。但是在研制过程中，复合材料结构部件设计生产上问题不断，最后直接降到6%这个80年代客机水平，远远低于新生代的其他客机，严重超重。一拖再拖好不容易首飞成功后，很快又宣布因为机翼强度不足将重新进行大改。
军事专家分析称，日本东丽是世界上最大最强的碳纤维生产商，但是碳纤维/环氧树脂复合材料不是只有碳纤维就可以了，还需要优秀的设计和加工能力，日本尤其是三菱重工在这方面只有劣势没有优势，过去的F-2战斗机复合材料机翼就是美国洛克希德公司代为设计的。从MRJ支线客机的发展态势来看，日本航空工业不光解决不了复合材料结构设计施工问题，连金属结构机翼的强度都无法保证。
