没错，除了世界上唯一一架能飞的安-225，安东诺夫的厂房里还有一架飞机的机体。它其实是安-225的试飞原型机，但在苏联解体之后，就一直被仍在厂房里作为另一架飞机的备用零件存在，如今已经残破不堪。1998年，这架原型机的机头也被拆下装在了另一架飞机上。
乌克兰所谓的重建安-225计划，其实就是寄希望于把这个闲置机体组装起来。
除了世界上唯一一架能飞的安-225，安东诺夫的厂房里还有一架飞机的机体
据俄新网报道，今年5月27日，安东诺夫第一副总裁亚历山大·科久巴曾表示，“乌方有生产第二架（安-225）运输机的材料，我们有组装飞机的所有材料，包括机身、机翼和机尾”，而中国已对这一项目表示出明确的兴趣。
这或许也是上述中国空域产业集团人员敢于喊出“2019年上半年下线”口号的原因。
乌方有生产第二架（安-225）运输机的材料
但值得注意的是，无论是四川泸州还是广西贵港，都没有任何飞机制造经验，即使只是组装，其交通条件也难以将安-225巨大的机体从万里之外运到当地。
至于原报道中提到的发动机等“所有技术、图纸和产权”，同样遭到网友质疑。
