这里要点出这一项目的最关键一点——涡轴16也是一个中法联合项目，双方各占一半份额。
这是世界上最新一代的直升机涡轴发动机，追求很低的全寿命成本，有着可靠性高、油耗低的优点。直-15/AC352将是涡轴16的第一个“用户”，然后是13吨级三发直升机，也就是直-18直升机或者直-8的重大改型。
也就是说，实际上欧洲直升机行业给中国送上的最有价值的技术，是这一世界级的涡轴发动机。直-15/AC352直升机整体设计的合作，反倒比发动机的合作的战略价值还要低一些。
三、涡轴16将为直-15、武直10、未来三发大型直升机带来充沛动力
涡轴-16，具体的合作方是法国著名发动机厂商透博梅卡公司。法国称之为阿蒂丹3C，功率1200到1500千瓦，在中国这一发动机将先以低功率投入使用，逐步发展高功率型号。
这一发动机，功率超过了折磨我国直升机行业多年的加拿大普·惠公司PT6C-67C涡轴发动机。本来PT-6C发动机是武直10直升机的动力来源，但后来因为美国等国家的压力，普·惠公司无法将这一发动机大量出售给解放军用户。
