为此，中国驻巴大使孙卫东会见了反对党领袖，巴基斯坦正义运动党（PTI）主席伊姆兰汗（Imran），孙大使试图撮合反对派和政府之间的关系，确保中国的投资计划能够顺利展开。
他认为走廊的每一条道路都会通向繁荣与发展。目前巴基斯坦各地已经有16个总投资达到138亿美元的项目在建。
同时，军方和政府也在不停争夺，双方为了项目的控制权和安保部队的部署问题而吵得不可开交。无论是军方还是政府都希望能够在工程和军事安全两个方面取得主导权。
蓝色为俾路支和开伯尔-普赫图赫瓦线 绿色为旁遮普线
在外交方面，中方已经在多个方面帮助巴基斯坦，在印度召开的金砖四国会议上，中国为巴基斯坦辩护，拒绝了印度总理莫迪（Modi）对于巴基斯坦“恐怖主义母舰”的指责。
在联合国安理会上中国也成功终止了印度的提议。印度试图将克什米尔的“默罕默德军（Jaish-e-Mohammad）”加入联合国恐怖组织，并且把领导人马苏德·爱资哈尔（Masood Azhar）加入联合国恐怖分子名单。
阿富汗和印度方情报部门正在试图利用极端组织攻击这条走廊
另一方面，恐怖主义的威胁也不容小视，军方已经数次发布警告，阿富汗和印度方情报部门正在试图利用极端组织攻击这条走廊。并且巴基斯坦境内的塔利班分子和俾路支省的叛乱也一直在威胁着工程的建设。
为了平息争吵，中亚问题专家拉希德在今日巴基斯坦（Pakistantoday）网站上反对谣言，他说没有什么所谓的“原始路线”，每一条规划都是被仔细考虑，评估。政府对于线路的考虑纯粹出于经济原因，和政治没有半点关系，政治家们不应该发生无意义的争吵。
