“险情处置，最难的是第一时间的情况判断。”某艇员队艇长张小兵介绍说，“而正确处置险情与艇员的基本技能分不开。”为此，该支队依托模拟训练中心，常态组织舱室灭火、包扎堵漏、脱险救生等“生命课题”训练，艇员训练合格才能持证上岗。
“现在，艇员的应急操作能力比以前有很大提升，故障基本都是自己排除。”某艇员队副政委黄绍春告诉记者，“中层骨干对专业学得更深更精，处于‘抠细节’的状态。”
2015年一次远航任务，某潜艇突发柴油机停车故障，在47摄氏度的舱室环境下，海上抢修分队连续工作30多个小时成功排除故障，几近虚脱的艇员们脸上却满是欣慰。
除了潜艇本身，远航战巡时艇员们还可能面临各种复杂的情况。一次远航途中，采用经航电机航行的某潜艇突然迅速掉深，值班艇长于洪涛立即命令转换成主电机航行，试图采用加速的方式解决掉深问题。然而，潜艇的深度仍然在逐渐下降。
“前进二！准备中组水舱供气！”于洪涛又连续下达两条命令，相当于将潜艇的速度提到最大，同时做好了应急上浮的准备。幸好，潜艇距海底仅有15米时状态恢复稳定，稍晚就会有触底的危险。
“我们已经具备了‘条件反射式’的险情处置能力。”支队长崔晓华自信地说。
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