对于隐轰，现在各国基本共识都必须走B-2的大蝙蝠构型。为什么会都有这种想法呢？美国的B-2隐身轰炸机借助其特殊的飞翼式设计可以让飞机在相同速度下产生更大的升力，提高起飞重量，载弹量和载油量也将有个大的提升。同时，B-2整个机身平顺的飞翼曲面，让机身雷达反射面积仅有0.1-0.01平方米，隐形效果优于。但是这种气动布局由于机身比较短，舵面的力臂比较小，也造成了舵机需要超大功率这样的问题。除了隐身的外形，雷达吸波材料也是一个大问题。
隐身飞机面对敌人的整个防空网，各种波段的雷达都有，需要在各种雷达波段下都尽量取得类似的效果，往往就需要涂上不止一层吸波涂料。这些涂料还需要耐高速气流冲击，耐太阳暴晒，湿气腐蚀，低温冻结，这么多要求加在一块想想有多难。
飞机要达到上万公里的航程，发动机就必须靠谱。考虑到机体结构和重量分布对称，轰炸机发动机安装数量一般为偶数。美国的B-2使用了4台GE公司的F-118涡扇发动机，推重比5.9。而我国目前用于运-20和轰-6K的发动机多为进口俄罗斯的D-30KP-2和国产化的涡扇-18，推重比4.75，也够用了，目前新的国产大推正在研制，轰20将来有望用上。
