著名的印度斯坦航空公司被称为“印度空军的最大敌人”——经它大修的飞机发生事故率居高不下，目前正在以2架/月的速度风雨无阻、夜以继日地干掉印度空军的战机。这些年，被印度人自己干掉的战机总数，算起来比死敌巴基斯坦击落的飞机数目还多出不少。
在和平时期，战机出动率较低，大修间隔较长;一旦战时需高强度出勤，这个问题会更加严重。
其实也不用战时，拜这家企业所赐，印度空军的核心骨干苏30MKI的在航率只能勉强维持在50%左右，稍微老一点的苏27在航率更低。
印度空军一共也就拥有大约230架左右的苏27/30系列战机，即便是算上相对先进的米格29和幻影2000等另外百十来架，未来对华作战中究竟有多少飞机可用？
这么坑爹的公司还留着干嘛？
但印度也很无奈啊，因为别无选择——除印度斯坦航空公司之外，印度别无企业能够承担飞机大修任务。
主力作战装备尚且如此，其他武器装备之窘境自然可以想见。买来的武器装备是否可靠暂且不提，对拿到手的装备是不是足够熟悉、能不能立即投入作战任务都不好说。
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