《印度时报》此前一天的报道还称，连接提斯普尔和达旺地区的道路全长约320公里，其中包括一段位于高海拔地区、地势陡峭险峻的山路，冬季大雪的时候，山路常常被大雪阻断。包含两条新隧道在内的这条长约12.37公里的新道路修通以后，便可不受天气因素影响，全年使用。而这也有利于印度军队调遣。
目前，印度边境道路建设局已经完成了隧道的可行性研究工作。据报道，印度边境道路任务部20日已向当地政府递交了一份正式申请书，申请通道建设用土地。印度边境道路建设局一名官员称，希望隧道建设过程可以被视为优先任务对待。据报道，当地官员回应称：“征地调查将于夏季季风季之后启动。”
这并非印度第一次计划在藏南地区修建道路。
印度政府计划斥资60亿美元在该地区修建长达2000公里的公路，以促进人口流入和旅游等行业发展。但报道也引述时任印度内政国务部长里吉朱消息称，当地具有重要的战略和地缘政治意义，印度政府已经改变此前不重视该地区的政策，向该地区投入更多资源，用于建设道路、学校等基础设施。印度官员当时称，这条公路最早将于2018年破土动工。
对于印度在中印边界东段争议区的活动，中国外交部发言人华春莹曾表示，中方在中印边界问题上的立场是一贯和明确的。中印边界东段地区存在巨大争议，这是众所周知的客观事实。中国政府从不承认所谓的“阿鲁纳恰尔邦”。印方有关举动不利于双方妥善解决和管控分歧，也不符合两国关系发展大局。
