可问题是印度在这两个方向的铁路建设几乎为零，比如藏南重镇达旺地区只有一条公路通往布姆拉前哨，锡金段联通印度中心地区的只有一条5米宽的公路。
也就说，一旦这些“交通动脉”被彻底掐断，这两个方向的印军将面临着“弹尽粮绝”的死地，短时间将丧失战斗力成为“废人”。
反观中国在西藏边界实际控制线附近内，兵力只有不足5万人，但胜在拥有比较完善的陆地交通设施，铁路网建设更是超过了5.8万公里。
相对来说，中国无论从云南，四川，青海，还是新疆等方向都有进入西藏的铁路和公路。即便开战之初前线兵力不足，但后方大批的军用物资和援军都可通过这些四通八达的铁路和公路快速有效的运到中印边界。
再加上已经服役的大型运输机运--20，在兵力和物资弹药方面的投送能力又得到了进一步加强，最多用3到4天的时间就能够投送超过印度数倍的火力和兵力优势。
日前解放军报披露西宁联勤保障中心展开应急演练，短时间即将上万吨物资运送至昆仑山南麓。从这方面来说，印度跟中国根本不在一个层面上。
