所以印度军队这次越界吃准了一点：中国后勤补给问题堪忧，到了冬天问题更加突出，不得不撤军！
能力不足就要将祖国神圣的领土奉送别人吗，显然，答案是绝对不可能。中国由于天然劣势的限制，无法长期保持一支大规模部队，那我要战胜你就只有另辟蹊径：比你更快的机动部署能力！
首先，青藏铁路运载能力有限。其次，如果中印边境真有事，把部队运到青海再从青藏铁路进藏，无疑会耽搁很多时间。有了川藏铁路就不一样了，成都是西南交通枢纽，全国各大城市与成都基本通了高铁。而从成都进藏，也仅需要13个小时。
川藏铁路一旦完工，中国可以在很短的时间内从几个方面投送大量重装部队，对印度很快形成绝对的优势兵力，收复藏南绰绰有余！
如果说，宝兰高铁是中国围剿印度在西北一线的利剑，川藏铁路是中国在中西一线的钉子，那么，中缅孟公路则是在西南一线的重拳！
早在几年前，中国曾提出中缅孟印经济走廊，印度的积极性不高，孟加拉国和缅甸倒是很乐意。至于修建中缅孟公路嘛，明面上来讲，是为了打造经济走廊。暗地里看，如果解放军在战时使用这条公路，你猜印度会怎么样...
