对此，笔者认为，俄罗斯之所以积极向中国出口伊尔-476运输机，恐怕其中的一个目的与向印度出口米格-29K舰载机一样，希望借中国的资金，分摊伊尔-476的研制费用，并进一步扩大伊尔-476的生产量，以维持伊尔-476生产线的正常运转。
但随着中国运-20的研制成功，伊尔-476与运-20相比并无明显优势，所以笔者认为，中国大量伊尔-476运输机已无太大可能，那么俄罗斯是否还能继续维持伊尔-476后续机型的研发与生产呢？恐怕情况并不乐观。
已经远销世界多个国家的中国“翼龙”无人机
在“安”系列运输机进口无望，“伊尔”系列运输机前景暗淡的情况下，俄罗斯想要维持自己的战略运输能力，恐怕还得需要中国的帮助。所以说，未来中国大型运输机出口俄罗斯还是有一定可能的。
除了大型运输机之外，笔者认为，中国军工还有一类飞行器可以出口给俄罗斯，那就是无人机。相比有人战机的大放异彩，俄罗斯在无人机领域可谓是平平无奇。
