而早年从俄罗斯引进的苏-30MKI战机组装工程，如今也快进入尾声了，不过所组装的苏-30MKI如果使用俄罗斯原件，就可能质量合格不出事故;而一旦使用印度授权仿制的零部件，就会故障不断，甚至多次发生坠机事件，这让印度斯坦航空公司再也不敢使用自制部件了。
苏-30MKI战机
所以，就印度的航空制造业来看，就连相对容易的四代(中国意义上的三代)战机都很难制造，要想凭借自身的力量发展五代机几乎就是天方夜谭。然而，也许印度知道自身的情况，所以其从一开始，就把获得五代战机的希望寄托在其最大武器来源国——俄罗斯的身上。
早在2010年，在俄罗斯试飞了其第一款隐身战机T-50之后，印度立刻就和俄罗斯苏霍伊公司签署了联合开发战斗机的合同。根据这一合同，印度和俄罗斯将共同装备这种战斗机，但印度装备的将是在T-50基础上改进的FGFA，该机不同于俄罗斯版的单座机型，而是适应印度需要的双座版本。
严重事故不断的印度组装的苏-30MKI坠机现场
与此同时，印度还希望在获得T-50战斗机的技术转让后，通过自身努力研发一款中型隐身战机，那就是像美国和中国一样高低搭配的AMCA项目。不过，这两个项目都有一个最大的共同点，那就是其发动机、机载雷达、隐身技术合杭电系统将大量使用外购件，实际上就等于是印度的整合体。
