简单说，052型舰（112舰和113舰）使中国海军见识了美国LM2500这款神器，“见过了美国猪跑，吃过了美国猪肉”。
到了052B型（168和169舰），动力方面052B采用复合柴油或燃气轮机推进系统(CODOG)，其烟囱周围可看见燃气涡轮舰艇必备的大型进气网闸。052B采用1996年中国首度从乌克兰引进的GT-25000燃气涡轮机（乌克兰型号DA-80 单机功率25000kW，合计33525马力），与两具德国MTU-20 V956 TB92柴油机的国产化版（10420马力），而与GT-25000燃气轮机搭配的是乌克兰制M-90传动系统。052B的电力由四具德国授权生产的MTU 396柴油发电机组提供 （单具功率约1500KW），生产工作系由陕西柴油机重工有限公司负责。
而到了052C和052D，中国的驱逐舰已经用上了国产化的GT-25000型燃气轮机，因为是在GT-25000型的基础上大幅改进的国产型，这型燃气轮机改名为QC-280，功率又有大的提高。
说到航母用燃气轮机，虽然英国的伊丽莎白级航母不是第一艘用燃气轮机的航母，但是，对于大型航母却是世界上第一个用燃气轮机的，（弱弱的问，意大利、西班牙那些一两万吨的“航母”能叫航母吗？笑）
当初伊丽莎白级航母设计方案一出来，国内的崇洋媚外者一片赞叹声，大呼妖孽，这个妖孽指的就是伊丽莎白级用的MT燃气轮机。
首先，MT30当初用在英国的伊丽莎白航母上时，国内崇洋军迷大呼神器，惊叫是“妖孽”！MT30一台小小的发动机居然有4万千瓦的功率，五万四千马力！！！当然是妖孽，伊丽莎白航母只需要2台MT30（还有2台小燃气轮机和2台柴油机）就可以全电推动六万五千吨的巨大舰体达到28海里的时速，的确是妖孽，更为妖孽的是，美国的DDG1000朱姆沃尔特驱逐舰一万五千吨是世界上最大的驱逐舰也用的是2台MT30，航速达到35海里，而美国的濒海战斗舰只用一台，航速竟然可以达到35-45海里。
我们现在来看MT30妖孽在什么地方：其实主要是热效率为39.8%，大大超过已经很强劲的其他燃气轮机的35%左右。中国引进乌克兰的GT25000其额定功率为25000~29000kW，效率为35.8%~37.5%.
但是事情也在不断变化，
现在我们来看看中国引进GT25000后升级改进的QC280，也基本是这个数值，略有提高。但是703所突破了间冷回热技术后的QC280ICR（IC是中冷，R是回热），功率已经超过4万千瓦，热效率超过MT30达到42.4%，接近6万马力！
